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COREMOTO  |  SKU: CC2301

Kit de línea de freno delantero y trasero (5 líneas) para Suzuki Hayabusa 2013-2021 (solo ABS)

$289.00 USD
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Descripción

Hayabusa ABS 2013-2018
KIT COMPLETO DE REEMPLAZO DE LÍNEAS DE FRENO ABS.


Línea del cilindro maestro trasero: Coloque los tornillos de ajuste roscados directamente en el módulo ABS. El cable pasará por el soporte trasero del motor, saldrá entre los largueros del chasis trasero y volverá al cilindro maestro trasero, donde se fijará con un banjo de 10 mm, un perno y arandelas incluidos.

Línea de pinza trasera: Coloque los tornillos de ajuste roscados directamente en el módulo ABS. El cable pasará por el soporte trasero del motor, saldrá entre los largueros del chasis trasero y volverá a la pinza trasera, donde se fijará con un banjo de 10 mm, un perno y arandelas. Se incluyen todos los ojales de montaje y la tornillería necesaria para una instalación impecable.

Línea del cilindro maestro delantero: Los tornillos de ajuste roscados giratorios se fijan directamente al módulo ABS. El conducto se dirigirá hacia adelante por el interior del larguero izquierdo del chasis, alrededor de la parte delantera de la caja de aire y saldrá del compartimento del motor por encima del chasis derecho, en la zona del tubo de dirección. El conducto se sujetará con la abrazadera proporcionada y se dirigirá directamente al cilindro maestro delantero, donde se montará con un banjo de 10 mm, un perno y arandelas.

Línea de pinza delantera derecha: Coloque los tornillos de ajuste roscados giratorios directamente en el módulo ABS. El conducto se dirigirá hacia adelante por el interior del larguero izquierdo del chasis, alrededor de la parte delantera de la caja de aire y saldrá del compartimento del motor entre el chasis y la zona del tubo de dirección del radiador. El conducto se sujetará con la abrazadera proporcionada y se dirigirá directamente al cilindro maestro delantero, donde se montará con un banjo de 10 mm, un perno y arandelas. Se incluyen todos los ojales de montaje y la tornillería necesaria para una instalación impecable.
Línea del calibrador izquierdo: Esta línea se acoplará a la línea de la pinza derecha en la pinza derecha utilizando el tornillo banjo de doble longitud y tres arandelas de presión incluidos. Se colocará sobre el guardabarros, de forma similar al cableado original, hasta la pinza izquierda, donde se montará utilizando el tornillo banjo y las arandelas incluidos. Se incluyen todos los ojales de montaje y la tornillería necesaria para una instalación impecable.
Incluido:
  • Líneas de freno Core Moto con longitudes adecuadas, ángulos de curvatura tipo banjo, ojales de montaje y colores según su modelo y detalles de pedido
  • Nuevos pernos banjo de perfil bajo con carcasa de acero inoxidable y cabezas aligeradas
  • Nuevas arandelas de aplastamiento de cobre
  • Guía de instalación y purga de frenos

Garantía:
  • Garantía de por vida contra fugas, roturas, rupturas y cualquier tipo de fallo de funcionamiento.

Características:
  • Hecho en EE.UU.
  • Utiliza materiales de la más alta calidad disponibles, utilizando solo materiales y construcción de primer nivel.
  • Supera los estándares de la industria/mercado (ver "sección de pruebas" a continuación)
  • Cada línea cuenta con una manguera de teflón con núcleo interno envuelta firmemente en una trenza de acero inoxidable de 32 hebras de alto brillo estirada en frío.
  • Cada línea está recubierta con una capa exterior de PVC flexible para lograr una resistencia superior, resistencia a la corrosión y protección contra la abrasión.
  • Los accesorios de banjo de color no se desvanecerán con la luz solar, ya que no son de aluminio ni están anodizados en color.
  • La calidad la siente directamente el jinete.
  • Colores personalizables, lo que garantiza que su bicicleta tenga un aspecto verdaderamente único.
  • Certificado por el DOT

Pruebas:
Las líneas de acero inoxidable con núcleo de teflón de Core Moto se pueden doblar 18.000.000 de veces antes de romperse, en comparación con las 750.000 curvaturas del PTFE estándar que utilizan otras empresas. Estas mangueras se han probado en lotes a 18.000 psi sin fallas (la presión de frenado normal de una motocicleta es de 800 a 1.000 psi). La mayoría de las empresas solo prueban los conjuntos hasta 5.000 psi. Core Moto utiliza material para líneas que supera los estándares de la industria.

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Testimonios

Nunca he tenido una mejor experiencia trabajando con una empresa. Estuvieron encantados de ayudarme con mis mil preguntas; hicieron todo lo posible para asegurarse de que obtuviera exactamente lo que necesitaba. El producto es perfecto. De primera. Con gusto volveré a comprarles en el futuro. Latiguillos de freno azules y extendidos para construir una moto de acrobacias. Muy recomendables...

Ryan Higgins

Festus, MO, EE. UU.

Muy bonito escape. Me alegro de haberlo comprado. Suena genial y parece que le queda perfecto. Gracias.

Nenito V.

Madison, Alabama, EE. UU.

La comunicación con el vendedor fue excelente 👌. Las fundas de los asientos se sienten de primera calidad, el embalaje estaba en excelentes condiciones y venía con un video con instrucciones para la instalación. Una experiencia 10/10.

Samuel Ferguson

BARBOURSVILLE, VA

Todo como se esperaba. Entrega rápida.

Enrique Coreano

Brighton, Colorado

Envío rapidísimo a Hawái. El producto llegó 2 días después de que el vendedor lo enviara. Excelente servicio al cliente, las líneas de freno eran de alta calidad y fueron muy fáciles de instalar en mi Hayabusa 2009. ¡Sin duda volvería a comprar con el vendedor! ¡Mahalo nui loa! 🤙🏼

Zanston Makinney

Mililani, Hawái, EE. UU.

COREMOTO

Kit de línea de freno delantero y trasero (5 líneas) para Suzuki Hayabusa 2013-2021 (solo ABS)

$289.00 USD
Hayabusa ABS 2013-2018
KIT COMPLETO DE REEMPLAZO DE LÍNEAS DE FRENO ABS.


Línea del cilindro maestro trasero: Coloque los tornillos de ajuste roscados directamente en el módulo ABS. El cable pasará por el soporte trasero del motor, saldrá entre los largueros del chasis trasero y volverá al cilindro maestro trasero, donde se fijará con un banjo de 10 mm, un perno y arandelas incluidos.

Línea de pinza trasera: Coloque los tornillos de ajuste roscados directamente en el módulo ABS. El cable pasará por el soporte trasero del motor, saldrá entre los largueros del chasis trasero y volverá a la pinza trasera, donde se fijará con un banjo de 10 mm, un perno y arandelas. Se incluyen todos los ojales de montaje y la tornillería necesaria para una instalación impecable.

Línea del cilindro maestro delantero: Los tornillos de ajuste roscados giratorios se fijan directamente al módulo ABS. El conducto se dirigirá hacia adelante por el interior del larguero izquierdo del chasis, alrededor de la parte delantera de la caja de aire y saldrá del compartimento del motor por encima del chasis derecho, en la zona del tubo de dirección. El conducto se sujetará con la abrazadera proporcionada y se dirigirá directamente al cilindro maestro delantero, donde se montará con un banjo de 10 mm, un perno y arandelas.

Línea de pinza delantera derecha: Coloque los tornillos de ajuste roscados giratorios directamente en el módulo ABS. El conducto se dirigirá hacia adelante por el interior del larguero izquierdo del chasis, alrededor de la parte delantera de la caja de aire y saldrá del compartimento del motor entre el chasis y la zona del tubo de dirección del radiador. El conducto se sujetará con la abrazadera proporcionada y se dirigirá directamente al cilindro maestro delantero, donde se montará con un banjo de 10 mm, un perno y arandelas. Se incluyen todos los ojales de montaje y la tornillería necesaria para una instalación impecable.
Línea del calibrador izquierdo: Esta línea se acoplará a la línea de la pinza derecha en la pinza derecha utilizando el tornillo banjo de doble longitud y tres arandelas de presión incluidos. Se colocará sobre el guardabarros, de forma similar al cableado original, hasta la pinza izquierda, donde se montará utilizando el tornillo banjo y las arandelas incluidos. Se incluyen todos los ojales de montaje y la tornillería necesaria para una instalación impecable.
Incluido: Garantía: Características: Pruebas:
Las líneas de acero inoxidable con núcleo de teflón de Core Moto se pueden doblar 18.000.000 de veces antes de romperse, en comparación con las 750.000 curvaturas del PTFE estándar que utilizan otras empresas. Estas mangueras se han probado en lotes a 18.000 psi sin fallas (la presión de frenado normal de una motocicleta es de 800 a 1.000 psi). La mayoría de las empresas solo prueban los conjuntos hasta 5.000 psi. Core Moto utiliza material para líneas que supera los estándares de la industria.
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